現場のページその３

現場のページその３

　なかなか増えない現場のページ。やっとその３になりました。

橋、現場の名前	現場の場所	クリックしてジャンプ
美妻橋（その２）	茨城県水海道市
石和橋	山梨県笛吹市
横浜ベイブリッジ	首都高速湾岸線
鉄道橋の補修工事	蒲田駅～川崎駅間
牛久高架橋	圏央道

<前のページへ><次のページへ>

<トップページへ>

・美妻橋（その２）

　昨年度に続き美妻橋の補修工事を施工することになりました。今回は「橋門構」（きょうもんこ
う）というアーチ橋の始めと終わりの部分に取り付けられている部材の取り替え工事です。道
路上をまたいでアーチの右左をつなぐ部材で、夜間交通規制をしながらの作業です。F津くん、
寒いけど頑張ってな！

	・高所作業車を使っての作業
	・交通量は少ないとはいえ、やはり交通規制は気を遣います（通行中の方にはご迷惑をおかけしてます。スイマセン）

<ページの先頭へ>

・石和橋

　石和橋は、笛吹川に架かっている甲州街道（国道２０号）の４車線の大きな橋です。地元の
建設会社さんからの下請け工事ですが、橋を地震に強くする「耐震補強工事」を施工中です。

来年３月目標に安全第一で頑張るぞー！

	・川の中に下りる仮設道路
	・橋脚の周りを重機で掘削して鉄筋コンクリートで太く巻きたてます。

<ページの先頭へ>

・横浜ベイブリッジ

　調査で行ったときに撮ったものです。２カットだけですが。

	・橋の下を通るクレーン船
	・タワーより（正面の水平の梁と同じ高さからの１コマ。海上からは○○ｍ）

<ページの先頭へ>

・鉄道橋の補修工事
　ＪＲの橋桁の補修工事です。バラストの軌道は定期的なメンテナンスをしてあげないと、電車
の乗り心地が悪くなったりします。今回の工事は、このメンテナンスをしなくてもすむように軌道
の形を改良するものです。終電から始発までの間（当然夜間の作業）に確実に終わらせなけ
ればならないので、みんな一生懸命の作業です。

	・軌道業者さんがレール、まくら木をはずしてバラストを取った後工場で作った部材をクレーンで取り付けます。（日本に３台しかない列車クレーンで部材をつり上げ中）
	・取り付け完了。この後軌道業者さんがレールの復旧を行います。（始発列車は無事通過しました）

<ページの先頭へ>

・牛久高架橋

　圏央道の牛久高架橋。コンクリートの床版は「パワースラブ」という合成床版をつかっていま
す。

合成床版：鉄板で作られた枠の中に補強の板や鉄筋を取り付け、この中に強度の高いコンク
リートを打ったものです。非常に高強度の橋の床（この上に舗装をして車を通します）ができあ
がります。

・暑い中でのコンクリート打設。コンクリートは生ものです。みんなで力を合わせて、コンクリートを打っています。
皆さん、お疲れ様です！
※7/26無事竣工検査完了しました。Ｉ所長、Ｏさんお疲れ様でした。良い仕事が出来ましたね。

<前のページへ><ページの先頭へ><次のページへ>

<トップページへ>